Конструкция подвески Ниссан Микра имеет стандартное для большинства автомобилей строение.  Ходовая часть автомобиля очень важна в вопросах безопасности и надежности поездок, поэтому автовладельцам следует знать о возможных неисправностях и ресурсе ее элементов

Передняя подвеска автомобилей – независимая, со стойками McFherson.

• Вследствие чувствительности данного узла к качеству дорожного покрытия, износ стойки и разбивание втулки переднего стабилизатора происходит около 50 тыс. км пробега
• В шаровой опоре переднего рычага после 60 тыс. км возможно появление люфта и стука
• Средний срок службы передних подшипников и ступиц – около 100 тысяч километров, примерно столько же прослужат и передние амортизаторы

Задняя подвеска Микры – зависимая, на балку раздельно установлены амортизаторы и винтовые пружины

• Задние амортизаторы и подшипники имеют ресурс 60 тыс. км. Для продления срока службы, рекомендуется раз в 30 тыс. км смазывать посадочное место подшипника высокотемпературной смазкой

Даже при бережной эксплуатации автомобиля в городских условиях, нужно учитывать качество дорожного покрытия мегаполиса. Существует риск повреждения подвески и преждевременного износа ее элементов: стойки стабилизатора, рулевые наконечники, опорные подшипники нуждаются в своевременной замене.