Ходовая часть автомобиля очень важна в вопросах безопасности и надежности поездок, поэтому автовладельцам следует знать о возможных неисправностях и ресурсе ее элементов. Конструкция подвески Ниссан Примера имеет стандартное для большинства автомобилей строение.

• Слабым местом подвески является не большой ресурс большей части ее элементов, особенно в условиях эксплуатации на российских дорогах. Около 20 тыс км пробега подвеска требуют замены предние стойки стабилизатора и шаровые опоры. Амортизаторы и ступичные подшипники прослужат до 100 тыс. км.
• Механические и электронные тормозные системы работают без перебоев и сюрпризов. Ресурс колодок – около 40 тыс. км, а тормозные диски прослужат 100 000 км.

Проседание кузова, повышенный износ шин и шум, затрудненная управляемость на поворотах – основные признаки износа подвески и повод обратиться в автосервис, таким образом обеспечив себе безопасность и комфорт при вождении. Своевременное обслуживание подвески поможет избежать серьезного дорогостоящего ремонта.